拆掉前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，厚度为2.85毫米，能掩盖车头的69.78%。之前拆过的2022款瑞虎8 Pro是双层辊压钢板前防撞梁，最早拆过的那辆19款瑞虎8是2.89毫米厚的铝合金防撞梁。几年之后，铝合金防撞梁又回来了！
防撞梁截面呈“目”字形，即便是用铝合金防撞梁的老款瑞虎8，也仅是“日”字形结构，阐明新车在结构设计方面有了前进。
水箱散热器方位既没有自动式进气格栅，也没有塑料导风槽。ACC毫米波雷达也没有了，而老款瑞虎8是有的。现在这款车的L2级辅佐驾驭彻底依托纯视觉计划。
Shotgun比较老款也不一样，从A柱向前延伸，与纵梁前端衔接，构成一个环抱结构，能前进25%偏置磕碰测验成果，比老款的结构强了不少。
拆掉后保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.32毫米，只能掩盖车尾54.35%的规模。尽管与老款瑞虎8比较，在原料结构上差不多，但要更厚一点。
后尾门并没有凸出于后防撞梁，所以假如产生低速追尾事端，后尾门的受伤概率大。
这辆奇瑞瑞虎8 PLUS在结构设计方面有必定提高，在用料方面，也是做了不少晋级。心心念念的铝合金防撞梁又回来了！而且截面还晋级为“目”字形。Shotgun也做了晋级，变成了环抱式结构，增强了偏置磕碰功能。后防撞梁尽管仍是一般单层钢板，但厚度得到了提高。总归，在前后防撞梁部分，这辆瑞虎8 PLUS仍是前进了！
那么关于这辆车的底盘情况如何？会不会也有晋级呢？还请继续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）